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      我國研制的汽車尾氣凈化器問世

      時(shí)間:2014-10-28  來源:重慶網(wǎng)  作者:cqw.cc 我要糾錯(cuò)


       

      我國研制的汽車尾氣凈化器問世


      亞運(yùn)揭幕前夕,一項(xiàng)領(lǐng)有自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)、減排效果世界當(dāng)先的汽車尾氣凈化器研制勝利,經(jīng)由8個(gè)月的測(cè)試之后開端投放市場(chǎng)。
      開發(fā)這一產(chǎn)品的廣州兆龍環(huán)保科技負(fù)責(zé)人先容,靈活車尾氣 粘稠器要害資料及集成技巧是一項(xiàng)高科技結(jié)果。長(zhǎng)期以來,國產(chǎn)尾氣減排產(chǎn)品在汽車行駛多少千公里后將生效,而此次推出的 催化焚燒凈化器;應(yīng)用壽命能連續(xù)到達(dá)10萬公里以上,可下降汽車尾氣傳染九成,到達(dá)歐四、歐五尺度。該產(chǎn)品的利用將極大改良我國城市空氣品質(zhì),讓很多重度污染的城市有望重現(xiàn) 藍(lán)天白云;有效減少城市慢性病患者的人數(shù)。
      該技術(shù)發(fā)現(xiàn)人哈爾濱理工大數(shù)字萬用表學(xué)藍(lán)嘉銘教學(xué)研討 稀土催化資料及在靈活車尾氣凈化中的應(yīng)gesep寰球節(jié)能環(huán)保網(wǎng)用名目10年。他創(chuàng)造了 康康牌粘稠焚燒器,能勝利地為汽車 減排、 節(jié)能、 增添功力;讓圓形連接器一氧化碳、一氧化氮等有害氣體 本性難移;但始終無緣實(shí)現(xiàn)結(jié)果的轉(zhuǎn)化。今年3月,兆龍公司將該產(chǎn)品送給理工大學(xué)機(jī)械工程研討所進(jìn)行測(cè)試,分辨在小汽車、面包車、lpg出租車、lpg公交車上試用該產(chǎn)品。經(jīng)由8個(gè)月的追蹤檢測(cè)證實(shí), 催化熄滅凈化器凈化效果明顯,汽油小車、lpg小車用后低怠ch排放量可實(shí)現(xiàn)低排放或?yàn)l臨0排放,所有試用燃?xì)庑≤嚲晒?jié)氣5-8%左右,減排效果大大超越國外同類的所有產(chǎn)品,攻破了國外減排壓力繼電器產(chǎn)品的壟斷局勢(shì),為國產(chǎn)汽車出口供給主要技術(shù)支持。
      據(jù)懂得,我國新車尤其是轎車的尾氣凈化器市場(chǎng)始終被國外廠商壟斷。因?yàn)榇嬖谫Y金、技巧等多項(xiàng) 進(jìn)入壁壘;生產(chǎn)范圍廣泛很小的海內(nèi)凈化器出產(chǎn)企業(yè)很難與國外企業(yè)相對(duì)抗。占世界汽車尾氣凈化器產(chǎn)量以太網(wǎng)變壓器93%的四至公司都電池箱在上海建廠,世界三大汽車排氣管公司與海內(nèi)企業(yè)合資出產(chǎn)消聲器等裝備,國內(nèi)的轎車生產(chǎn)企業(yè)則多為合資企業(yè),廣泛購置國外廠家的尾氣凈化器產(chǎn)品。然而,國外減排產(chǎn)品個(gè)別也只能減排20%-40%,無奈解決大中城市汽車尾氣傳染的困難。

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